Взорвался шланг компрессора. Перетерся об внутреннею сторону фары:
Снимал/ставил сам. На новый шланг поставил защиту.
Новый шланг + заправка газом (вакуум + циркуляция + масло + газ 700гр) 400 шек.
Когда снимал бампер, чтобы подлезть к нижнему концу шланга, заметил, что ремень компрессора оочень близко к вентиляторам (из-за более широкого радиатора). Убрал проставку в креплени радиатора, но теперь радиатор кондея сидит очень близко к креплению бампера. Поставил мягкую резиновую прокладку:
Махнул аккум с Фордом, теперь держит 12.7в 100% заряд:
| Sedicivalvole писал(а): |
| Что ещё было проделано: 1. Поставлена оригинальная коробка резонатора на входной фильтр |
| Sedicivalvole писал(а): |
| 4. Заменен сломаный пластиковый переходник соединяющий трубку газов картера с впускным коллектором, на резиновую трубку. |
Обнаружил болт лимитер на педали газа. Снял, потом задумался, вернул обратно. Завтра с кем-нибудь (один жмёт, второй смотрит) проверю открывает-ли с этим болтом заслонку на 100%, если нет - будем регулировать:
Сегодня насиловал её на подъёмах в Гиват-Зеев. 4-ая передача 4.5К об/мин. с мазганом темп. о.ж. 97гр. - супер!
Завтра еду в Модиин купить контролер кондея с разбитой 145. Моя коробка глючит с вентиляторами - включает их через раз при включённом кондиционере. Говорил со знакомым электриком - говорит что на Альфах/Темпрах это знакомая трабла. Пока поставил уплотнители на контакты. Тупо воткнул провод вместе с ногами релюшек - пока работает без нареканий, но всё равно поменяю.
| |
Комментариев нет:
Отправить комментарий